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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💯（撰稿：柯筠初）

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    • 印和薇🚿LV1六年级
      2楼
      长沙警方：未发现刘某杰及其家人与2名嫌犯在案发前有交集🏬
      2026/01/22   来自阜阳
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    • ⛚凌功昭LV1大学四年级
      3楼
      张振丰任浙江省人民政府副省长➂
      2026/01/22   来自安宁
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    • 任可儿♢LV8幼儿园
      4楼
      华北工控ATX-6985：支持税务自助...🌅
      2026/01/22   来自鹤壁
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    • 祁才心LV5大学三年级
      5楼
      新华时评：民呼我为，解决群众急难愁盼的具体问题🏑
      2026/01/22   来自厦门
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    • 党凝士➁➉LV0大学三年级
      6楼
      北京扎实做好文化建设这篇大文章🏄
      2026/01/22   来自贵港
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    • 索希苇LV9大学四年级
      7楼
      五角大楼：正与国会合作以在9月30日后继续向乌提供援助🛺
      2026/01/22   来自六盘水
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