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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术49619打开浏览器,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💊(撰稿:利青莉)

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    • 褚枝露🤬LV5六年级
      2楼
      越南,两脚踏三船🚞
      2026/01/22   来自西藏
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    • 📊汪媚仁LV0大学四年级
      3楼
      徐文荣获刑14年🍸
      2026/01/22   来自勉县
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    • 殷凡娟🏀LV1幼儿园
      4楼
      俄外长:俄罗斯在国际法框架下与朝鲜和伊朗开展军事技术合作🏌
      2026/01/22   来自辽源
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    • 卓萱凤LV1大学三年级
      5楼
      91岁剧作家徐棻将文献藏书捐赠上戏,三任院长为书屋揭牌☞
      2026/01/22   来自通辽
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    • 赵钧泽🔒🖋LV4大学三年级
      6楼
      爱德华·麦奎尔: 探索东西方音乐的交汇点👀
      2026/01/22   来自克拉玛依
      7回复
    • 匡春媚LV5大学四年级
      7楼
      2023年62.9万户企业享受研发费用加计扣除金额达3.45万亿元🙂
      2026/01/22   来自普宁
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