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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♵(撰稿:轩辕姣蓉)

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    • 利若婉👭LV3六年级
      2楼
      《光影人生》第37期 专访朱一龙:出道10年,“好演员”是这样炼成的🎾
      2026/01/22   来自保定
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    • 🏣蒋瑗梦LV4大学四年级
      3楼
      就地过大年 暖心措施多(来信综述)⛷
      2026/01/22   来自黄山
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    • 周明信🏮LV9幼儿园
      4楼
      中国女性更应控制碳水化合物摄入😵
      2026/01/22   来自上饶
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    • 伏鹏安LV5大学三年级
      5楼
      印度一市长为拍照假装献血🎳
      2026/01/22   来自杭州
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    • 苗妹彪➆💵LV0大学三年级
      6楼
      最新!成都大运会开幕式有剧透了♓
      2026/01/22   来自西安
      9回复
    • 司徒楠飞LV8大学四年级
      7楼
      独家评论:库里超越乔丹是早晚的事✏
      2026/01/22   来自驻马店
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