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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口91dashen,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔂(撰稿:花仁媛)

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    • 姬建媚💵LV5六年级
      2楼
      我国启动可持续航空燃料应用试点 12个航班将加注⛜
      2026/01/27   来自承德
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    • 📆刘璐曼LV0大学四年级
      3楼
      阿里巴巴发起罕见病患儿特医奶粉保供行动👖
      2026/01/27   来自沭阳
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    • 诸葛翠菲❥LV1幼儿园
      4楼
      完整、准确、全面贯彻落实关于做好新时代党的统一战线工作的重要思想➔
      2026/01/27   来自琼海
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    • 庄若婕LV0大学三年级
      5楼
      “降息”落空 业内:对楼市影响有限,多城房贷利率仍将下降💶
      2026/01/27   来自喀什
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    • 赵新希🍗📃LV5大学三年级
      6楼
      港媒关注:国产大飞机C919一天之内“双喜临门”🎊
      2026/01/27   来自牙克石
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    • 蒲凝若LV8大学四年级
      7楼
      优选产品的“一站式”体验馆东博会常设展示厅建成启用⚬
      2026/01/27   来自宜兴
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