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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌄(撰稿:伏悦梵)

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    • 习竹菲🏹LV0六年级
      2楼
      大满贯得主的选择📚
      2026/01/05   来自洛阳
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    • 🐑瞿才思LV9大学四年级
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      如何评价《黑神话:悟空》的战斗设计?🍽
      2026/01/05   来自温岭
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    • 宋菊艳😯LV4幼儿园
      4楼
      中方表态:闻所未闻,令人发指♍
      2026/01/05   来自项城
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    • 殷政伟LV6大学三年级
      5楼
      中国经济总体持续恢复向好,物流业高质量发展“蒸蒸日上”➮
      2026/01/05   来自西昌
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    • 郝蝶娥⚫🐠LV9大学三年级
      6楼
      重庆福彩主城南分中心深挖渠道潜力,启动社区建站行动🥫
      2026/01/05   来自聊城
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    • 路容雅LV2大学四年级
      7楼
      原北京军区副政治委员王作义逝世,享年93岁💽
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