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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚤(撰稿:令狐新素)

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    • 许振栋❗LV4六年级
      2楼
      年轻人迷上在直播间买“乌龟”:39块9上百只,有人只付钱不要货🔲
      2026/02/27   来自沭阳
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    • ♍司空馨心LV1大学四年级
      3楼
      人民网评:用铁规矩、硬杠杠为基层减负👳
      2026/02/27   来自吉安
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    • 倪绿健🤸LV1幼儿园
      4楼
      上海长风公园即将改造!闭园方案、效果图来了💨
      2026/02/27   来自巴中
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    • 巩宏兰LV9大学三年级
      5楼
      让专利供给和市场需求握手(人民时评)⛣
      2026/02/27   来自江都
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    • 轩辕玉雄🦅⚳LV5大学三年级
      6楼
      两个亚洲第一“能源重器”携手上岗(经济新方位·重大工程一线)✾
      2026/02/27   来自秦皇岛
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    • 堵伟雪LV6大学四年级
      7楼
      联合国机构提出监管AI七项建议,呼吁各国严格限制其军事用途🍞
      2026/02/27   来自乌海
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