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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚫(撰稿:文娣苇)

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    • 堵山琛🦍LV3六年级
      2楼
      办得好|跨海大桥“行路贵” 福建省降费55%解民忧|跨海大桥“行路贵” 福建省降费55%解民忧👍
      2026/01/19   来自朔州
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    • 🙌米君信LV4大学四年级
      3楼
      第六届“粤来粤有趣”收官 逾千青年创拍两岸梦想终决三甲🥇
      2026/01/19   来自昭通
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    • 雷家政💼LV3幼儿园
      4楼
      青海湖生态美🔙
      2026/01/19   来自郑州
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    • 杭融腾LV1大学三年级
      5楼
      苗延红任福建省委常委、组织部部长🌚
      2026/01/19   来自萍乡
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    • 严剑林🍡🕞LV1大学三年级
      6楼
      富邦华一银行“篮球聚”活动圆满落幕:健康推广传递ESG精神内核🕥
      2026/01/19   来自安宁
      5回复
    • 赖邦军LV6大学四年级
      7楼
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      2026/01/19   来自塔城
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