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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🍴（撰稿：耿浩娴）

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    • 贾弘威⛧LV0六年级
      2楼
      我国世界自然遗产、文化和自然双遗产数量居世界首位🥧
      2026/02/21   来自武威
      9回复
    • ❇钟荷雨LV3大学四年级
      3楼
      中网来袭，如果郑钦文再与萨巴伦卡交手，在主场会有多大优势？🚲
      2026/02/21   来自廊坊
      4回复
    • 伏茜勤♦LV8幼儿园
      4楼
      秋天的第一堂反洗钱课😽
      2026/02/21   来自杭州
      6回复
    • 倪素睿LV1大学三年级
      5楼
      更灵活，更兼容 | MVC机器视觉控...| MVC机器视觉控...🔱
      2026/02/21   来自曲靖
      9回复
    • 利灵纨🎐👞LV9大学三年级
      6楼
      这剂猛药，管用吗🧙
      2026/02/21   来自天门
      6回复
    • 淳于时琬LV6大学四年级
      7楼
      专访人大代表、西湖龙井非遗传承人樊生华：与新茶饮合作，守正创新要靠年轻人😟
      2026/02/21   来自鄂尔多斯
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