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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📄（撰稿：水超秋）

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    • 邢筠霄👇LV9六年级
      2楼
      观车 · 论势 || 绿色转型不容停歇，氢能汽车或遇利好🙈
      2026/02/23   来自乌鲁木齐
      8回复
    • ✂姚进谦LV2大学四年级
      3楼
      新时代大讲堂活动在美举行 呼吁推动民间往来⛷
      2026/02/23   来自宣城
      3回复
    • 广义雯🏾LV1幼儿园
      4楼
      今日秋分！秋意浓，夜渐长，九月的味道是丰收🛤
      2026/02/23   来自通化
      4回复
    • 花莎发LV0大学三年级
      5楼
      阿根廷发生6.0级地震 震源深度150千米😌
      2026/02/23   来自张家界
      3回复
    • 索家蓝➗🚻LV6大学三年级
      6楼
      京津冀牵手粤港澳，签约超20亿元🐃
      2026/02/23   来自哈尔滨
      1回复
    • 卞绿敬LV7大学四年级
      7楼
      日本，突发！🏂
      2026/02/23   来自烟台
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