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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚔(撰稿:元娣善)

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    • 姚嘉刚📉LV4六年级
      2楼
      “顶流”频繁翻车,直播带货如何长久🏮
      2026/02/13   来自丹东
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    • ➦赵珠瑗LV3大学四年级
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      海闻:我在CCER的最初十年➚
      2026/02/13   来自菏泽
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    • 狄眉杰📧LV3幼儿园
      4楼
      横扫2号种子!商竣程双杀布勃利克,中国男网3人进四强创历史⚩
      2026/02/13   来自和田
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    • 徐苇堂LV7大学三年级
      5楼
      内蒙古集宁让“银发族”在家门口实现“三餐烟火暖”♓
      2026/02/13   来自通化
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    • 皇甫月厚✟🆕LV0大学三年级
      6楼
      老挝蓬洪:中老铁路牵引变电所磨万段标准化观摩会举行🔭
      2026/02/13   来自辽源
      4回复
    • 樊新泰LV4大学四年级
      7楼
      “美国授意下,哈马斯遭两国制裁威胁”?卡塔尔、哈马斯回应🌻
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