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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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713熊锦璧e
【观察】艺术家集体维权 数据安全谁来护航?🖨🧣
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8170慕容岩琳287
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999严哲冠zu
华东石油局：实施“01234”工作法 激发党小组大能量🐴😥
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186****263 回复 159****9226：设计时速350公里！这条高铁建设进入新阶段⚬