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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛡(撰稿:盛元菁)

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    • 卫群昌✞LV3六年级
      2楼
      浙江基层抗台“逆行者”剪影:冲锋一线守护万家灯火♷
      2025/12/25   来自淮安
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    • 🐰堵雯彦LV7大学四年级
      3楼
      最疯狂实验:6女4男在船上共度100天,无法...🙊
      2025/12/25   来自茂名
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    • 元蓉贵⚻LV5幼儿园
      4楼
      关于《中华人民共和国全国人民代表大会议事规则(修正草案)》的说明🆖
      2025/12/25   来自阳泉
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    • 谈洋楠LV2大学三年级
      5楼
      雷军:9月26日将发布Note 14系列♿
      2025/12/25   来自牡丹江
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    • 莫韵婕❆🤣LV2大学三年级
      6楼
      丰收来之不易丰收成色十足(经济新方位·中国农民丰收节特别报道)🎃
      2025/12/25   来自靖江
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    • 吉凡莲LV1大学四年级
      7楼
      青春华章丨人民网评:个性与共识,爱国是当代青年的精魄🌄
      2025/12/25   来自清远
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