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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⬜（撰稿：太叔茂忠）

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    • 崔莎宇👉LV7六年级
      2楼
      9.20爆料前瞻—国庆活动；战令加码；观星仪恶化？🚐
      2026/02/22   来自临安
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    • ⏳季伟勇LV8大学四年级
      3楼
      陕京管道人：守住环京防线，筑牢战疫底“气”🧓
      2026/02/22   来自和田
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    • 黎红伯☜LV9幼儿园
      4楼
      主动投案的县长受审，现场告诫市委常委等旁听领导要汲取教训🎢
      2026/02/22   来自通州
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    • 长孙雅宝LV5大学三年级
      5楼
      市咨会上，这家跨国企业掌门人特别感谢了上海🍫
      2026/02/22   来自太仓
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    • 庞裕义✐🍅LV9大学三年级
      6楼
      全年610万元公益金，“福彩暖万家”暖进老人心➗
      2026/02/22   来自深圳
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    • 郭馨阅LV8大学四年级
      7楼
      开创中国特色慈善事业高质量发展新局面✇
      2026/02/22   来自大庆
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