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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❿(撰稿:舒光亚)

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    • 逄承罡☘LV9六年级
      2楼
      奉贤浦东雨量最大积水严重📧
      2026/02/28   来自大理
      7回复
    • 🔽梁绍善LV5大学四年级
      3楼
      前8个月卖地收入下降25.4%,财政支出发力空间受限☇
      2026/02/28   来自喀什
      5回复
    • 闻人蕊航🎓LV5幼儿园
      4楼
      苦难不应该继续成为小英的流量密码🛤
      2026/02/28   来自绵阳
      7回复
    • 萧影娴LV5大学三年级
      5楼
      为健全数字经济法治规则谋篇布局❔
      2026/02/28   来自龙岩
      0回复
    • 伏海强💅😿LV8大学三年级
      6楼
      哈萨克斯坦社会主义运动:对中亚各国禁止共产主义意识形态说不!💲
      2026/02/28   来自恩施
      2回复
    • 扶艺剑LV1大学四年级
      7楼
      击剑运动员孙一文晒自家果园🥨
      2026/02/28   来自巢湖
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