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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用体育BET,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌩(撰稿:宗斌绿)

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    • 单于枝勇🗾LV6六年级
      2楼
      提高跨省进京效率、强化站城融合,未来北京交通更便捷更智能🚜
      2026/02/23   来自东莞
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    • 👇董绍家LV4大学四年级
      3楼
      为筑牢“长城”添砖加瓦🙋
      2026/02/23   来自慈溪
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    • 应成行☈LV4幼儿园
      4楼
      向良种良田要高质量发展⛽
      2026/02/23   来自江油
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    • 龙全辉LV0大学三年级
      5楼
      致敬航天人!中国载人航天立项32周年了♛
      2026/02/23   来自湛江
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    • 邹忠璧➆🔌LV4大学三年级
      6楼
      网上网下大思政课激励青年书写青春华章⛁
      2026/02/23   来自海城
      3回复
    • 元腾绿LV2大学四年级
      7楼
      内蒙古自治区十四届人大常委会召开第38次主任会议🐴
      2026/02/23   来自安阳
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