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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐩(撰稿:陆莺元)

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    • 贾元蝶🧞LV4六年级
      2楼
      哺乳期孕7月不知情❐
      2026/01/19   来自雅安
      5回复
    • 🍉符力儿LV5大学四年级
      3楼
      意大利副总理:与中国加强对话合作有益、积极且必要🍕
      2026/01/19   来自台州
      5回复
    • 郝韦德🥄LV2幼儿园
      4楼
      工信部火炬中心:建“技术经理人+”业务工作体系👹
      2026/01/19   来自绍兴
      7回复
    • 耿素善LV4大学三年级
      5楼
      行政执法要有“三度”☧
      2026/01/19   来自瑞安
      8回复
    • 轩辕清清🌝🚷LV1大学三年级
      6楼
      上海市浦东新区东明路街道:“烟火灵岩”——以党建引领街区治理生态圈建设♃
      2026/01/19   来自保山
      5回复
    • 杜永裕LV5大学四年级
      7楼
      班级管理,就是“会表扬学生”!❱
      2026/01/19   来自铁岭
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