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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔮(撰稿:窦嘉元)

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    • 师庆斌🚤LV9六年级
      2楼
      人民健康“五进”关爱服务计划走进隆化🐹
      2025/07/18   来自昆山
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    • ⚈逄香松LV2大学四年级
      3楼
      奋进强国路 阔步新征程丨四川仁寿县:让群众实现“家门口”就业🚪
      2025/07/18   来自景德镇
      2回复
    • 葛朗黛📑LV7幼儿园
      4楼
      A股见底?并购“太火”创投“添柴”,四季度有望迎来向上变局🕒
      2025/07/18   来自合肥
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    • 胡信行LV7大学三年级
      5楼
      药明康德9月20日斥资5444.88万元回购134.22万股A股🅱
      2025/07/18   来自集宁
      5回复
    • 汤烁英🥇🍮LV8大学三年级
      6楼
      甘肃省武威市发生交通事故 有人员伤亡❽
      2025/07/18   来自无锡
      1回复
    • 古波烁LV9大学四年级
      7楼
      佐藤学:改变一所学校,需要敞开所有教师的课堂——除此以外,别无他法⚿
      2025/07/18   来自勉县
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