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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎽（撰稿：尤昌梦）

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    • 仇敬雄🌀LV2六年级
      2楼
      北京：公休日和法定节假日部分公交专用道允许社会车辆通行🔊
      2026/02/13   来自启东
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    • 😲申刚雯LV9大学四年级
      3楼
      11版文化 - 山西平鲁：从煤炭大区迈向新型绿色能源大区❨
      2026/02/13   来自普兰店
      3回复
    • 许勇士🏜LV4幼儿园
      4楼
      虚云老和尚：有些人终日悠悠忽忽，疏散放逸，心不在道；虽做工夫，也是……➎
      2026/02/13   来自沈阳
      9回复
    • 许轮晨LV1大学三年级
      5楼
      “未来世界”国际青少年艺术节在撒马尔罕举行👛
      2026/02/13   来自邹城
      7回复
    • 吉琛栋😖❬LV7大学三年级
      6楼
      中日双方就福岛核电站核污染水排海问题达成共识🦂
      2026/02/13   来自信阳
      5回复
    • 卢璧厚LV6大学四年级
      7楼
      这个领域“清零”，释放了什么信号🔖
      2026/02/13   来自许昌
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