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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏄(撰稿:花灵林)

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    • 范琛罡👉LV7六年级
      2楼
      推进中国式现代化,如何“走在前、做示范”(连线评论员·身边的改革故事)🧝
      2026/01/14   来自安顺
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    • ❺堵元馨LV2大学四年级
      3楼
      陪诊师证书报考条件🎉
      2026/01/14   来自晋江
      0回复
    • 宇文楠博🚦LV6幼儿园
      4楼
      今早金山下立交出现积水,紧急联动排水…👵
      2026/01/14   来自巢湖
      9回复
    • 史绍庆LV9大学三年级
      5楼
      禁售期结束后内部人士或快速抛售 特朗普媒体科技集团股价跌跌不休🦒
      2026/01/14   来自柳州
      1回复
    • 邵竹冠☳⚈LV7大学三年级
      6楼
      【上海一周】“总体能力”与“战略敏捷”⚴
      2026/01/14   来自歙县
      2回复
    • 任洋滢LV5大学四年级
      7楼
      农民工的烦“薪”事,解决了🤰
      2026/01/14   来自广安
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