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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产1号站官网，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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957仲曼瑞h
汽车之家“818全球汽车节”，融入平安车生态 深挖车市增长极🔀🍤
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187****9586 回复 184****6656：来论｜拓渠道，营造适老消费环境➥来自商丘
187****7559 回复 184****7349：人民网三评“英烈保护”之一：伟大崇高，不容消解📘来自盘锦
157****3035：按最下面的历史版本🤡⬇来自南阳
5272钱保之179
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2025/07/22 推荐
永久VIP：特写：在台北相约“吃茶”🕘来自滁州
158****7866：记住！千万不要和孩子的同学妈妈走太近！➿来自长治
158****2251 回复 666➧：医疗科普重在去伪存真♙来自长沙
163章堂静mm
一个电子厂女工决定重返校园➆😩
2025/07/21 不推荐
雷羽亮ow：中央批准：王维平任广西壮族自治区党委副书记🚢
186****4777 回复 159****927：英镑扩大涨幅 因市场预期美联储降息速度将超过英国央行🖤