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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😾(撰稿:尉迟爽琛)

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    • 鲍雄光🦐LV1六年级
      2楼
      华泰证券:水泥行业盈利有望在下半年边际修复✡
      2026/02/20   来自辽阳
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    • 😣徐巧军LV2大学四年级
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      “家电长虹”悄然变身 如今不止一面✡
      2026/02/20   来自肇庆
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    • 湛策学🛥LV5幼儿园
      4楼
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      2026/02/20   来自长乐
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    • 徐离彦善LV5大学三年级
      5楼
      报告:美国儿童青少年涉枪死亡率种族差异明显 非裔风险高〽
      2026/02/20   来自通化
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    • 孔清奇🍕🗾LV6大学三年级
      6楼
      银行业深度研究报告:存量按揭利率调整:历史复盘、可能性和潜在路径💄
      2026/02/20   来自通化
      7回复
    • 卢珠涛LV7大学四年级
      7楼
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