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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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  • 123卢弘丽o

    2024轨道交通创新发展大会:聚焦城轨安全运营,墨迹天气搭建气象服务解决方案🌩⛜

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  • 4681颜鸣素32

    08版副刊 - 冬瓜有味♳⛀

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  • 690尤雨元gg

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