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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🏌(撰稿:张霭骅)我们对中国下一个40年寄予厚望
2025/12/26耿厚荔❰

媒体:中欧电车关税磋商出现新动向
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全力以赴降低损失——“摩羯”海南登陆地救灾一线直击
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万人说新疆|“用爱书写梦想”|“用爱书写梦想”
2025/12/26申屠瑾亨🤛

自主车企持续走强 新能源乘用车零售销量首超燃油车
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游戏论|《那不是我的邻居》:相似/相异/相邻的伪人症候
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武汉铁路运输秩序基本恢复正常
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联合国粮农组织:拉尼娜现象或将加剧全球粮食危机
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河南人也有自己的“洱海”了,人少景美不收门票,距离郑州才2h车程
2025/12/24屠龙苛d

同比增长19.08%2023年我国数字出版产业达16179.68亿元
2025/12/24祁信荔🖊
