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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
✆(撰稿:颜翠功)包银高铁加速建设,通车后将成这些西北地区进京最快通道
2026/01/02曹良卿📌

真主党军事领导层几乎被“团灭”?美国要求公民紧急撤离:局势升级风险“十分严峻”
2026/01/02伏善容🔶

军地联训检验应急水平
2026/01/02宋妮荷🤮

“飞天奖”“星光奖”今晚揭晓,10家卫视20时实况转播颁奖典礼
2026/01/02袁婕璐🎶

视后视帝都没准备获奖感言
2026/01/02庄会翰🦒

【新西兰生活】-买了新车后的第一个周末
2026/01/01甘凝荷🦎

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2026/01/01房淑雯⏹

你以为“舒服”的姿势正在伤害脊柱
2026/01/01韦玲纪b

杨元庆捐建中国科大“周光召楼”:敬意、感念与传承
2025/12/31毛灵楠s

“看看中美造船差距吧”,美国摇人了
2025/12/31柏阳顺📸
