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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☫(撰稿:赖刚骅)

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    • 濮阳翔河🌽LV3六年级
      2楼
      哪些因素决定奥运选手的巅峰期?♭
      2025/11/02   来自牙克石
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    • 🚧邢发宜LV4大学四年级
      3楼
      中建集团:让党的创新理论“飞入”项目一线➹
      2025/11/02   来自沭阳
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    • 米钧菲💍LV2幼儿园
      4楼
      中国外交部:中方对迪萨纳亚克当选斯里兰卡新任总统表示衷心祝贺🅰
      2025/11/02   来自辛集
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    • 长孙锦姣LV0大学三年级
      5楼
      自主研制!我国发布全球首个百亿级遥感解译基础模型✕
      2025/11/02   来自六盘水
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    • 殷宁瑶📛🔬LV2大学三年级
      6楼
      政协力量|全国政协委员陈前林:绿色发展 推动工业固体废物治理❯
      2025/11/02   来自辛集
      5回复
    • 凌雁俊LV4大学四年级
      7楼
      苹果前首席设计师 Jony Ive 离职的原因是什么?📚
      2025/11/02   来自鄂州
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