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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
⚱(撰稿:冉固梦)西藏军区某旅组织飞行训练
2025/12/16毕永仪😾

08版副刊 - 图片报道
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全国政协举行仪式纪念孙中山诞辰153周年
2025/12/16吉育馥🤝

狗妈妈:夹啊,接着夹啊!
2025/12/16濮阳烟雅🏭

欧盟确定新“外长”,对俄立场受关注
2025/12/16龚程德🚇

江苏优化政务服务体系 推动12345热线创新高效应用
2025/12/15贾博策☚

《新闻1+1》 20240902 电动自行车:以旧换新,以新提质!
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生生不息成长计划入围公布:独特、犀利、求变 | 凹凸镜| 凹凸镜
2025/12/15蒋邦钧u

老大夫的听诊器——记首届“全国三八红旗手”金学曙医生
2025/12/14从菲岩f

北京开展碳排放配额有偿竞价发放
2025/12/14冉君洋🤰
