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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

〽（撰稿：虞祥骅）

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    • 诸心启👐LV6六年级
      2楼
      线上消费快速增长 消费者呼唤更多“避坑”指南👋
      2026/02/27   来自钦州
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    • 📜别梵兴LV1大学四年级
      3楼
      银河系极外星系星团 - September 13, 2024㊗
      2026/02/27   来自吉首
      1回复
    • 广富奇⚓LV3幼儿园
      4楼
      综述｜中国车企亮相汉诺威国际交通运输博览会🧟
      2026/02/27   来自宿迁
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    • 宣华斌LV5大学三年级
      5楼
      从青浦到松江的人文之旅，2024环上海·新城自行车赛渐入佳境❞
      2026/02/27   来自七台河
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    • 司马欣佳👇🚜LV9大学三年级
      6楼
      张之臻商竣程晋级巡回赛男单八强♷
      2026/02/27   来自和田
      8回复
    • 诸葛嘉建LV9大学四年级
      7楼
      在余料里“挖矿”？济南高新区多角度探索“无废城市”建设新路径❵
      2026/02/27   来自福清
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