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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➌(撰稿:符丽维)

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    • 淳于亮莉⚏LV6六年级
      2楼
      工作7年被裁员,该不该或者敢不敢要补偿?能不能要到补偿?🖲
      2026/02/10   来自葫芦岛
      0回复
    • 🏳顾鸿月LV7大学四年级
      3楼
      向着航天强国目标勇毅前行——以习近平同志为核心的党中央关心引领探月工程纪实🐼
      2026/02/10   来自呼和浩特
      2回复
    • 路琴军💿LV4幼儿园
      4楼
      钢材消费上涨 折射下游复苏👳
      2026/02/10   来自四平
      5回复
    • 姚鹏岚LV1大学三年级
      5楼
      人民网三评“直播答题”之一:别让垃圾信息玷污“知识”⛰
      2026/02/10   来自石林
      4回复
    • 劳纪伦☜❧LV7大学三年级
      6楼
      金融风暴预警,日元加息撼动市场,中东战火尚在边缘🥚
      2026/02/10   来自和田
      3回复
    • 卞毓秋LV4大学四年级
      7楼
      京港科技创新企业“拼船出海”,共同开拓合作新商机☨
      2026/02/10   来自南平
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