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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⏰(撰稿:容菁宝)

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    • 陆阅龙🏃LV7六年级
      2楼
      天赐“粮”机 延寿香米🌭
      2026/02/11   来自玉溪
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    • ➁长孙福固LV6大学四年级
      3楼
      新三板创新层公司长城搅拌新增专利信息授权:“管道混合循环导流筒安装结构”❜
      2026/02/11   来自宜宾
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    • 盛兰民👣LV8幼儿园
      4楼
      人民网三评“英烈保护”之二:依法治理,不枉不纵⛾
      2026/02/11   来自喀什
      6回复
    • 殷婵蕊LV6大学三年级
      5楼
      “让世界看见‘行进中国’!”🤶
      2026/02/11   来自奎屯
      6回复
    • 孔民姣⛥🏭LV0大学三年级
      6楼
      中国电建:1月至8月新签合同金额7647.44亿元 同比增长7.05%🍧
      2026/02/11   来自歙县
      2回复
    • 闻人璧树LV0大学四年级
      7楼
      美国考虑在日本部署中导系统的可能性 中方:敦促放弃有关部署➼
      2026/02/11   来自泰州
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