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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人4066金莎,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
⛈(撰稿:莘悦之)【0909早报】还得是广州的周一
2026/02/10钟勤咏♫

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2026/02/10任烟瑶🛸

迈瑞医疗66亿收购落地111亿商誉悬顶 研发费率下降市值4月蒸发逾1000亿
2026/02/10满菡绍🐃

湖南株洲芦淞大桥发生一起交通事故致多人死伤
2026/02/10弘子黛🕖

自愿减产100万桶/日 沙特送上原油“大礼包”
2026/02/10谢堂冠🦔

05版评论 - 图片报道
2026/02/09利德德🛌

以旧换新助力汽车、家电类消费需求逐步释放
2026/02/09张初茂😨

中金:维持阿里巴巴-SW“跑赢行业”评级 目标价109港
2026/02/09闵伟栋z

尊重并确保公众用药选择权
2026/02/08路唯元d

未经许可经营旅行社业务、“不合理低价游”……文旅部发布10起秩序整治典型案例
2026/02/08裴纯勤👓
