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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🕟(撰稿:仲逸仪)

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    • 潘馥腾⛘LV3六年级
      2楼
      芝华仕荣膺亚洲品牌500强📃
      2026/02/07   来自漳州
      7回复
    • ☆习功环LV4大学四年级
      3楼
      今年前9个月我国人民币跨境收付38.9万亿元🤒
      2026/02/07   来自肇庆
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    • 苏言子♈LV0幼儿园
      4楼
      塞内加尔人士:盼文化思想碰撞展现多样文明光辉|世界观|世界观✹
      2026/02/07   来自潍坊
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    • 易昌邦LV0大学三年级
      5楼
      外国车企在华工厂同样面临产能过剩🏺
      2026/02/07   来自海宁
      3回复
    • 祁昌盛🍴❖LV4大学三年级
      6楼
      “韩国战疫·如期而至的春天”图片、视频大赛获奖名单出炉⛪
      2026/02/07   来自南京
      6回复
    • 任功苛LV4大学四年级
      7楼
      陷入血糖危机的中年男人,被不扎手指的血糖仪支配🏕
      2026/02/07   来自都匀
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