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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚲(撰稿:蒲江姣)

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    • 霍艳莺⌚LV3六年级
      2楼
      给餐饮老板“收尸”,贵州青年暴富❐
      2026/02/11   来自辛集
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    • 🤛郑娅茗LV2大学四年级
      3楼
      推动医养结合服务发展壮大(人民时评)🍢
      2026/02/11   来自益阳
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    • 景松宏⚋LV6幼儿园
      4楼
      北京海淀警方严厉打击医院“号贩子”违法乱象🏝
      2026/02/11   来自天水
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    • 柯榕婵LV4大学三年级
      5楼
      苏高新集团人力资源管理共建交流会圆满举行🍼
      2026/02/11   来自项城
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    • 万翠唯✐🎃LV0大学三年级
      6楼
      贵阳路边音乐会·花溪(贵州航空职业技术学院专场)在花溪公园开唱🙇
      2026/02/11   来自益阳
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    • 郝菲芝LV3大学四年级
      7楼
      央行:2024年2季度末金融业机构总资产480.64万亿元🌬
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