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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
❿(撰稿:储军雯)午评:港股恒指涨0.55% 恒生科指涨0.71%煤炭、石油股齐涨
2026/02/13嵇欣馨🛋

香港放开第四针新冠疫苗接种
2026/02/13邰丹宁➀

斯里兰卡政局变化为发展对华关系创造有利条件
2026/02/13诸庆婉♔

老何读史杂记:这神塔40层楼那么高,古代没电梯如何每天攀登?
2026/02/13高咏馥🤸

中国铁路:在服务和支撑中国式现代化建设的道路上昂扬阔步
2026/02/13常娜阳♠

四川成都:“防灾减灾宣传教育”进校园
2026/02/12米玛玛🙌

第十二届范敬宜新闻教育奖申报通知
2026/02/12谭雪航🙌

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2026/02/12凤琛子w

浙江一辅警出警时被打受伤倒地 警方通报:一男子被采取刑事强制措施
2026/02/11公孙友国i

不少老楼加装电梯存在后续管理问题 业内人士建议尽快出台指引
2026/02/11谈利亨👬
