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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💫(撰稿:农馥健)

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    • 堵辉楠🚢LV7六年级
      2楼
      国家发展改革委发布与民企开展常态化沟通交流情况🈹
      2026/02/10   来自石家庄
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    • 🈳诸清宽LV1大学四年级
      3楼
      法國政治新格局 左中右三分天下🐜
      2026/02/10   来自松江
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    • 窦波河📈LV1幼儿园
      4楼
      唐代宫廷的闲适生活🚗
      2026/02/10   来自晋城
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    • 上官杰元LV0大学三年级
      5楼
      深化生态文明体制改革☎
      2026/02/10   来自郑州
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    • 卢鹏雪⛽📱LV3大学三年级
      6楼
      Crystal星运丨十二星座一周运势速报(9.23-9.29)🎱
      2026/02/10   来自即墨
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    • 仇媛娇LV0大学四年级
      7楼
      最懂生活的城市,早已调成“飞行模式”♾
      2026/02/10   来自桐庐
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