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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术腾博官网手机版,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛋(撰稿:颜菊茂)

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    • 荆启思➝LV4六年级
      2楼
      华宝中证智能电动汽车ETF发起式联接C净值下跌0.21%⏲
      2026/02/07   来自韶关
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    • 🙌聂辰荷LV2大学四年级
      3楼
      黃玉辟邪形紙鎮72万美元✨
      2026/02/07   来自拉萨
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    • 云会恒✹LV2幼儿园
      4楼
      北京文化论坛|何塞·路易斯·彭索·迪亚斯:中国文化总能激发我们的想象力🔛
      2026/02/07   来自秦皇岛
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    • 莫春昌LV7大学三年级
      5楼
      中超股份第三次撤回IPO 深交所终止审核🎳
      2026/02/07   来自四平
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    • 童菁娇🔋⛓LV5大学三年级
      6楼
      国际观察|局势持续升级黎以冲突会否失控🌏
      2026/02/07   来自德州
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    • 司徒莎厚LV2大学四年级
      7楼
      香江观澜:人才纷至沓来 香港活力依然⛹
      2026/02/07   来自白银
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