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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💜(撰稿:郝江莎)

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    • 詹荔欣❭LV6六年级
      2楼
      深刻把握“人的现代化”✾
      2026/01/25   来自连云港
      2回复
    • 🤼申承轮LV2大学四年级
      3楼
      祝贺!郭秀玲荣获“感动上海年度人物”荣誉😩
      2026/01/25   来自梧州
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    • 项祥融✘LV7幼儿园
      4楼
      男子被砍后持砖反杀案二审维持原判🧟
      2026/01/25   来自临汾
      9回复
    • 湛元昌LV3大学三年级
      5楼
      日本要求铁路运营商对车轮和车轴进行紧急检查❩
      2026/01/25   来自芜湖
      3回复
    • 廖卿毅👈👝LV6大学三年级
      6楼
      大利好!发改委重磅宣布!🌯
      2026/01/25   来自香格里拉
      6回复
    • 步冠浩LV7大学四年级
      7楼
      女子58页PPT举报管培生男友,招商银行回应:涉事员工行政开除处理🕤
      2026/01/25   来自公主岭
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