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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👈（撰稿：童庆胜）

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    • 终祥生🕜LV6六年级
      2楼
      研究生应聘成为南航苏州附中勤杂工，学校拟安排物理教学辅助工作👗
      2026/01/29   来自衡水
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    • ✯庞伟阳LV7大学四年级
      3楼
      英国大力吸引中国对绿色产业的投资♙
      2026/01/29   来自临河
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    • 包筠风🎎LV4幼儿园
      4楼
      榜一大哥，看上你了🤧
      2026/01/29   来自张家港
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    • 齐志绍LV6大学三年级
      5楼
      京淘淘回应“卷款20亿元跑路”🏣
      2026/01/29   来自晋江
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    • 云娇娇⚃🔒LV3大学三年级
      6楼
      人民网2024年申请办理记者证人员名单公示🎰
      2026/01/29   来自黔南
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    • 广克雅LV3大学四年级
      7楼
      江苏苏州市姑苏区：加强党建引领“红享乐居·福气姑苏”建设 打造家门口的“海棠红·幸福里”🧖
      2026/01/29   来自平顶山
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