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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➰(撰稿:赖言健)

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    • 窦德宁⚃LV3六年级
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      小家的心事 国家的大事❸
      2026/02/13   来自武汉
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    • 🗝林玲哲LV5大学四年级
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      北京:“我眼中的大兴”2021京津冀媒体大兴行启动✰
      2026/02/13   来自内江
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    • 燕容泽🔇LV9幼儿园
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      又一芯片公司,被GPU改变命运❓
      2026/02/13   来自敦化
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    • 滕毅鹏LV1大学三年级
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      进展顺利!包银高铁重难点控制性工程磴口黄河特大桥合龙🕌
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    • 汪玉菡➿👓LV0大学三年级
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      于汉超2分钟2球 赛后接受全场膜拜➬
      2026/02/13   来自海口
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    • 储河彬LV8大学四年级
      7楼
      丰田:燃料电池研发与生产专用工厂在北京投产➕
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