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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

✹(撰稿:宗壮环)

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    • 左永莎🍔LV8六年级
      2楼
      贵州发布省管干部任前公示❍
      2026/01/27   来自郴州
      3回复
    • 😫莘妮菊LV9大学四年级
      3楼
      韩国的自助泡面店🏹
      2026/01/27   来自哈尔滨
      0回复
    • 成俊珠🐇LV1幼儿园
      4楼
      让更多良种脱颖而出(人民时评)㊙
      2026/01/27   来自商洛
      0回复
    • 秦波莎LV1大学三年级
      5楼
      “忍不住者”与“忍住者”:中国人的维权困境💂
      2026/01/27   来自中山
      6回复
    • 柯桂震🌛🚊LV5大学三年级
      6楼
      促进区域经济协调发展(协商之路·民主党派调研行④)📎
      2026/01/27   来自湛江
      1回复
    • 严纪永LV3大学四年级
      7楼
      比亚迪又出“黑科技”!🚀
      2026/01/27   来自张家港
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