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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⏲(撰稿:任茗苇)

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    • 溥会辉🌚LV8六年级
      2楼
      舞台剧《魔幻时刻》:一场关于梦想、错位与救赎的奇幻旅程✝
      2026/02/12   来自邯郸
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    • ➏郭和龙LV1大学四年级
      3楼
      炮轰美联储!懂王多保重➒
      2026/02/12   来自宿迁
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    • 司超启🚗LV4幼儿园
      4楼
      共庆中国年,迈向新未来 —— “破冰者”2022新春庆祝活动即将举办🔷
      2026/02/12   来自扬州
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    • 都胜波LV0大学三年级
      5楼
      真主党军事领导层几乎被“团灭”?美国要求公民紧急撤离:局势升级风险“十分严峻”🍣
      2026/02/12   来自商洛
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    • 袁纪悦♘⚐LV4大学三年级
      6楼
      月饼轻装简约是“本味”的回归❪
      2026/02/12   来自洛阳
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    • 林璧榕LV8大学四年级
      7楼
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