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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😓（撰稿：韩绿世）

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    • 溥士纯⚎LV0六年级
      2楼
      巴黎残奥会轮椅击剑 - September 4, 2024🎺
      2026/02/14   来自三明
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    • 🔹太叔霄顺LV0大学四年级
      3楼
      电动汽车谈判，中国核心利益绝不让步🧐
      2026/02/14   来自开封
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    • 蒲爽纪⛢LV8幼儿园
      4楼
      轰6K为何日出时分绕岛巡航？可利用逆光，全程占据有利位置✻
      2026/02/14   来自宣城
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    • 蓝斌亚LV7大学三年级
      5楼
      黄典林：在厚重的文化积淀中探索非遗的时代风貌💧
      2026/02/14   来自淮南
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    • 郭娟弘🔹🏳LV2大学三年级
      6楼
      北京卫戍区某警卫团营造和谐融洽内部环境📶
      2026/02/14   来自莱州
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    • 莘苇辰LV4大学四年级
      7楼
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