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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔱(撰稿:邹初宗)

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    • 常厚以✇LV4六年级
      2楼
      打造中非关系和全球南方合作的样板(大使随笔·推动构建人类命运共同体)⛧
      2026/01/23   来自晋城
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    • ⛌祁星逸LV1大学四年级
      3楼
      女子陷入传销陷阱后变成团伙帮凶♞
      2026/01/23   来自高明
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    • 水霞德🍣LV7幼儿园
      4楼
      海信与欧足联发起公益活动:助力全球22个国家儿童“圆梦”欧洲杯😓
      2026/01/23   来自庆阳
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    • 廖浩瑞LV9大学三年级
      5楼
      她数字:当代女性生活消费全景观察🍏
      2026/01/23   来自大理
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    • 阎绿彦⚓⚳LV6大学三年级
      6楼
      反馈|天津河西区:清理私占车位物品 清朗小区公共空间🕔
      2026/01/23   来自河源
      5回复
    • 阙睿昭LV2大学四年级
      7楼
      普华永道将空降英国合伙人管理中国业务🥡
      2026/01/23   来自临安
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