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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👞(撰稿:潘媚程)

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    • 蔡婕亚☷LV9六年级
      2楼
      1898年-慈禧太后发动戊戌政变✐
      2026/01/31   来自桂林
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    • 🎲别冠邦LV4大学四年级
      3楼
      (八闽千姿)“摆塔”迎中秋 两岸同节俗🏗
      2026/01/31   来自泉州
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    • 寿雁琬🛎LV6幼儿园
      4楼
      网红娟子不是无知是无敬畏无底线🐜
      2026/01/31   来自榆林
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    • 诸峰洁LV0大学三年级
      5楼
      四川入秋失败➸
      2026/01/31   来自赣榆
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    • 骆进之🆘➚LV4大学三年级
      6楼
      高质量发展看中国丨多项税收数据显示 我国高质量发展扎实推进❷
      2026/01/31   来自内江
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    • 燕华栋LV1大学四年级
      7楼
      学习进行时丨把更多的人团结在党的周围——习近平总书记关心推动人民政协工作的故事🧓
      2026/01/31   来自开远
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