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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤬(撰稿:杜鹏松)

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    • 宁良航🤺LV1六年级
      2楼
      游客捡800万龙涎香😁
      2025/11/03   来自合肥
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    • ☬宁苑彦LV1大学四年级
      3楼
      习近平出席中非合作论坛北京峰会开幕式并发表主旨讲话✤
      2025/11/03   来自舟山
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    • 曹风婕🅾LV8幼儿园
      4楼
      消费百万车主响应、销量加速增长!新一轮以旧换新政策激发汽车消费热潮🔬
      2025/11/03   来自晋江
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    • 范唯菲LV5大学三年级
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      第八届中国周边传播论坛举办➾
      2025/11/03   来自郑州
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    • 柯谦楠📅⚟LV1大学三年级
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      《经济半小时》 20240920 竞逐“天空之城”:加快基础设施“补短板”🖲
      2025/11/03   来自茂名
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    • 花梁云LV3大学四年级
      7楼
      中国要求独立取样监测日本核污水,这一点为什么很重要?⛃
      2025/11/03   来自延边
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