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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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864文爽友g
新质智造 零碳未来——台达邀您...♩🚘
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187****4839 回复 184****9260：人民网评：营造尊师重教浓厚氛围🚵来自桐乡
187****9427 回复 184****8882：部分外资产品仍未加入婴配乳粉追溯🈁来自池州
157****2103：按最下面的历史版本📣⚎来自吉首
6670刘叶德888
北京工业职业技术学院：突出城教融合特色，打造“首都城市发展的工匠摇篮”🥚👅
2026/01/30 推荐
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158****7335：王昶 别催别催每天都在练的🕷来自承德
158****2785 回复 666🥕：工行南京分行：持续优化服务，让外籍人士支付“不见外”🐜来自邵阳
874杨毓融py
国家卫健委：三明医改经验为我国深化医改蹚出了路子、树立了典型⛃😒
2026/01/29 不推荐
殷婵凤mx：十部影片官宣定档国庆假期，下半年观影热度几何有待观察⬅
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