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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤶(撰稿:柴福明)

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    • 李娟福🍙LV2六年级
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      习近平同尼日利亚总统提努布会谈⛫
      2026/01/30   来自曲靖
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    • 🎐容光贤LV9大学四年级
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      从快递增速感受活力中国(人民时评)⚫
      2026/01/30   来自张家口
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    • 钱宇青🍒LV5幼儿园
      4楼
      国航C919飞机疑“滑回排除故障后换飞空客” 资深机长:是正常现象⬇
      2026/01/30   来自瑞安
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    • 荆君巧LV0大学三年级
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      2026/01/30   来自沈阳
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    • 邵启振🕥🦓LV4大学三年级
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      2026/01/30   来自内江
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    • 欧发壮LV6大学四年级
      7楼
      大陆任教台湾教师融合发展主题研修活动在京启动❖
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