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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🐯(撰稿:广河之)上海公示:宋晓东、陆浩、魏子新、张征,拟任新职
2025/11/03浦巧娣⚍

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2025/11/03郭寒元😀

牢牢把住粮食安全主动权(人民时评)
2025/11/03魏蓓杰✷

成人色情擦边,再见了~
2025/11/03浦灵辰❘

沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段
2025/11/03燕义敬💌

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探访第十四届数博会上的“黑科技”
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08版副刊 - 丰收节里“画”丰收(古悦新喜)
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天然气需求强劲增长 亚洲LNG价格还要暴涨多久?
2025/11/01成晓榕z

高质量发展中国行丨保护与传承擦亮文旅名片的“昆山经验”
2025/11/01满晴风🥇
