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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🈸(撰稿:印卿青)

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    • 燕鹏安🍧LV8六年级
      2楼
      “良种+良机+良田”科技助力 今年我国秋粮有望再获丰收🌾
      2026/02/09   来自海城
      3回复
    • ⛉容士宏LV3大学四年级
      3楼
      看樊振东夺冠比赛,在为他喊加油的同时,我有一个疑问,是外国运动员不出汗,还是中国队的衣服不吸汗?➣
      2026/02/09   来自沧州
      7回复
    • 柯坚致➨LV7幼儿园
      4楼
      卓越的功勋 无上的荣光🐱
      2026/02/09   来自肥城
      8回复
    • 李容光LV2大学三年级
      5楼
      中泰高铁修了一半想换日本标准,我方明确态度:等着烂尾🕐
      2026/02/09   来自和田
      3回复
    • 夏侯洋东📇⚴LV3大学三年级
      6楼
      10名辅警同时“转正”上岸!这个地方不愧是“辅警改革”的先行军!👨
      2026/02/09   来自枣庄
      5回复
    • 吕霄淑LV3大学四年级
      7楼
      外交部回应:这瞎话,连美媒都不信❿
      2026/02/09   来自安阳
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