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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➖(撰稿:关诚倩)

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    • 单毓玲🕶LV7六年级
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      山西将建40座绿色开采煤矿👦
      2025/12/16   来自库尔勒
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    • 🦒赖烟毅LV4大学四年级
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      去客厅化是否等同于多功能客厅,在现代空间设计中,如何赋予空间 N 种可能?❖
      2025/12/16   来自湘阴
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      前海开源人工智能主题混合净值上涨0.53%🎲
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    • 郎云兴LV2大学三年级
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      2025/12/16   来自马鞍山
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      6楼
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      2025/12/16   来自兴化
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    • 骆子琳LV4大学四年级
      7楼
      破解高校科技成果转化难题✥
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