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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👕（撰稿：赵竹堂）

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    • 胥震波👌LV8六年级
      2楼
      文房艺术与文人生活特展亮相国家典籍博物馆☱
      2026/01/01   来自南阳
      4回复
    • 😏诸菁蓝LV2大学四年级
      3楼
      「澎湃新闻」卸任四川省卫健委主任后，48岁敬静重回华西★
      2026/01/01   来自瑞安
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    • 于山鸣📤LV5幼儿园
      4楼
      网红翻车留下的不止是一地鸡毛😏
      2026/01/01   来自三门峡
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    • 袁竹朋LV2大学三年级
      5楼
      如何推动能源高质量发展？专家学者共话☶
      2026/01/01   来自蓬莱
      1回复
    • 章武贝🌦🦒LV9大学三年级
      6楼
      鞍山老彩民淡定领走双色球1032万元🕐
      2026/01/01   来自从化
      3回复
    • 邢东荷LV9大学四年级
      7楼
      DNF手游：5个装扮合成器，3张幸运符免费领，9月28日过期➪
      2026/01/01   来自西藏
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